本文摘要：很多人有可能在科幻电影中看完，无人驾驶的汽车在天空中权利飞翔，如今，这个场景早已构建了一半，无人驾驶的时代即将来临。在今年7月5日，百度AI开发者大会上，百度CEO李彦宏之后搭乘着一辆百度与博世一起研发，基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在往来会场的路上。 这也是百度将人工智能、地图、大数据结合的一项尝试，当然在行经过程中还有些不完备的地方，但是这些都可以通过今后的技术革新来改良。

很多人有可能在科幻电影中看完，无人驾驶的汽车在天空中权利飞翔，如今，这个场景早已构建了一半，无人驾驶的时代即将来临。在今年7月5日，百度AI开发者大会上，百度CEO李彦宏之后搭乘着一辆百度与博世一起研发，基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在往来会场的路上。

这也是百度将人工智能、地图、大数据结合的一项尝试，当然在行经过程中还有些不完备的地方，但是这些都可以通过今后的技术革新来改良。百度与奇瑞合作的无人驾驶汽车除此之外，中国的无人驾驶地铁早已在13年底于香港特区落成，据报，作为中车乃至全国首个运营在国际最低技术拒绝的香港市场的全无人驾驶项目，该产品的顺利研制对于中车拓展国内、国际无人驾驶地铁车辆市场具备最重要意义，也为今后中车的城铁产品转入国际市场建构了有利条件。无人驾驶地铁这佩无人驾驶列车为3节组编，仅次于载客人数大约为1500人，外观与普通地铁类似于，不另设驾驶室，这种新型车将需要司机和乘务人员插手，可实现列车自动苏醒、自动上行离站、上下坡行经、到车站精准行驶、自动启闭车门等操作者。

当然，无人驾驶技术不是我国首创，早在20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家就开始展开无人驾驶汽车的研究，在实用性和可行性方面也获得了根本性的突破。中国从20世纪80年代才开始展开无人驾驶汽车的研究，最先是由国防科技大学在1992年顺利研制了第一辆确实意义上的无人汽车。

在美国，Google公司也早已启动了这个项目。

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