本文摘要：不限行，有补贴一连串儿受到影响消息渐渐推热新能源车，一些装病的4S店早已跑到学校里寻人了。北京交通运输职业学院汽车工程系负责人缑庆伟说道：今年春节刚刚过，就有4S店特地到学校打探，毕业生里是不是新能源车方面的人才，这是第一次有人上门求贤。 不过，目前本市关于新能源车的专业培训尚为零。交职院去年刚通过审核，有权利成立新能源汽车技术专业。 最慢，今年9月新的学期开始本市第一批新能源车专业技能人才将开始培训，三年后他们将月上岗。

不限行，有补贴一连串儿受到影响消息渐渐推热新能源车，一些装病的4S店早已跑到学校里寻人了。北京交通运输职业学院汽车工程系负责人缑庆伟说道：今年春节刚刚过，就有4S店特地到学校打探，毕业生里是不是新能源车方面的人才，这是第一次有人上门求贤。

　　不过，目前本市关于新能源车的专业培训尚为零。交职院去年刚通过审核，有权利成立新能源汽车技术专业。

最慢，今年9月新的学期开始本市第一批新能源车专业技能人才将开始培训，三年后他们将月上岗。在此之前，该校每年汽车系毕业生中，约三四成在自学过程中不会渗入部分新能源车方面的科学知识。

　　专业不另设相同教材　　在学校的一块空地上，一辆银灰色的纯电动小汽车恰在一排车里并不起眼儿。最近，这辆车被拆卸了装、装有了拆卸，大大小小的手术大大。学校的老师正在通过解剖学的方式，研究制订新能源车先前服务的教材。

　　将来，这些经验都将写出入新能源车的教材里。　　不过有意思的是，学生上课会有相同教材。新能源车正在高速发展的过程，有可能今天的科学知识明天就早已过时了，照本宣科约将近培训的目的，所以我们想采行动态培训的模式放学。缑庆伟说明，有可能每堂课之前不会发几张纸，然后教师通过PPT和小视频的方式教学，每一届学生自学的内容都会与时俱进。

　　培训缺少故障案例　　只不过，交职院从2011年开始在汽车专业教学过程中就已渗入了一些新能源车方面的科学知识。主要是在一些品牌班试点。

缑庆伟说道的品牌班，是所指从招收时候就确认了定向培养计划，毕业生通过专业考核后，将必要转入飞驰、宝马、保时捷等公司工作。　　这些科学知识主要是针对技术层面的。比如电动车动力驱动装置与普通汽油车的区别，传统蓄电池和燃料电池的区别。但是截至目前，电动车的用于时间还很短，经常出现故障的车辆较为较少。

目前新能源车培训领域缺乏典型故障案例。编撰教材的时候，这也是一个难题。因为销售量受限，故障率较低，累积的素材较少，所以不能与企业牵头，边思索边编撰。目前，学校早已确认了8个方面的课程体系。

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